Алюминиевый профиль для светодиодной трубки лучше отводит тепло
Автомобильный алюминий - это алюминиевый профиль, и материал обрабатывается на токарном станке; Литой под давлением алюминий предназначен для плавления твердого алюминия в алюминиевой воде и последующего литья под давлением через форму.
Но в основном это производится с помощью следующих двух процессов.
Алюминиевая оболочка светодиодной трубки, отлитой под давлением, обычно изготавливается из сплава цинка с алюминием, а ее проводимость составляет около 80-90 Вт / мкМ. Многие маломощные прожекторы мощностью 1-3 Вт в основном используют этот процесс. Его преимущества - низкая стоимость производства и высокая скорость производства, но хуже отвод тепла.
Алюминиевый корпус автомобиля со светодиодной трубкой обычно выбирается из алюминиевого сплава 6063-T5, а его теплопроводность составляет около 180-190 Вт / МК. Корпус светодиодной трубки с более высокой мощностью использует этот процесс. Автомобильный алюминий может быть более изысканным, а его толщину легко контролировать. Таким образом, площадь поверхности рассеивания тепла будет увеличиваться, и эффект рассеивания тепла будет усилен. Его преимущества в том, что эффект отвода тепла значительно лучше, чем у литья под давлением.
Литье под давлением заключается в расплавлении материала сплава и заливке его в форму.
Токарная обработка алюминия производится токарной обработкой материала (обычно светодиодная трубка изготавливается из чистого алюминия) на токарном и фрезерном станках.
Тот же продукт качественный и дорогой, а теплоотвод лучше, если конструкция разумная.
