Ожидается, что бизнес по производству аккумуляторов для электромобилей достигнет около 100 миллиардов юаней через 10 лет.
С недавним всплеском цен на металл, сырье для аккумуляторов электромобилей, лом батарей, которые могут извлекать металл, привлекли большое внимание. Отработанные батареи с низкой производительностью имеют то преимущество, что их можно использовать в других областях.
Поскольку цикл замены батарей электромобилей, который в последнее время вырос, составляет от пяти до 10 лет, ожидается, что рынок подержанных батарей достигнет значения в 20 триллионов вон (около 107 миллиардов юаней) примерно к 2030 году.
Согласно отраслевым отчетам, исследовательская фирма SNEResearch прогнозирует, что рынок использованных аккумуляторов для электромобилей, который в 2019 году составил 1,65 трлн вон (около 8,8 млрд юаней), вырастет до 20,2 трлн вон (около 108 млрд юаней) в 2030 году. Ожидается, что к 2050 году он достигнет 600 триллионов вон (3,22 триллиона юаней).
Чтобы захватить этот новый рынок, не только производители аккумуляторов, но и автомобильные и энергетические компании присоединились, и конкуренция усилилась.
LG Chem и дочерняя компания lg Energy Solutions недавно инвестировали в общей сложности 60 миллиардов вон (322 миллиона юаней) в «Li-Cycle», крупнейшую компанию по переработке аккумуляторов в Северной Америке.
Ry-Cycle имеет опыт в извлечении ключевого сырья для батарей путем их переработки. LG EnergySolution решила извлекать никель из отработанных батарей Ry-Cycle в течение 10-летнего периода, начиная с 2030 года.
SKInnovation недавно создала «Подразделение продвижения BMR» для запуска «BMR (Battery Metal Recovery)», бизнеса по переработке отработанных батарей, который разрабатывается как двигатель подъема следующего поколения.
Отдельно SKInnovation разработала собственную технологию извлечения гидроксида лития из катодного материала отработанных батарей и собирается коммерциализировать его.
