Как выбрать аккумулятор электромобиля
Появление индустрии электромобилей привело к разработке аккумуляторов для электромобилей, и они дополняют друг друга. Электромобили нуждаются в батареях, а батареи могут реализовать свою ценность только в электромобилях. Итак, какая технология аккумуляторов электромобилей сильнее? Многие владельцы электромобилей обратят внимание на проблемы с аккумулятором. Сегодня технический персонал корпуса силовой литиевой батареи проанализирует вместе с вами:
1. Питание литий-ионного аккумулятора
Литий-ионные батареи используют легкий металлический литий. Хотя они не содержат вредных тяжелых металлов, таких как ртуть и свинец, они являются экологически чистыми и имеют небольшое загрязнение окружающей среды. Но на самом деле, как катодный материал и электролит, содержащий никель, марганец и другие металлы, литий-ионные батареи в США перечислены как разновидность батарей, которые содержат легковоспламеняющуюся, выщелачивающую токсичность, коррозионную активность и реакционную способность. Из-за более сложного процесса переработки и более высокой стоимости текущий уровень переработки не высок, а воздействие использованных батарей на окружающую среду низкое.
2. Водородный топливный элемент
Водородные топливные силовые элементы являются эффективным и чистым источником энергии, который не только выделяет очень мало воды, но и очень чист, поэтому нет проблемы загрязнения воды. В то же время, в отличие от двигателя, топливный силовой элемент не преобразует тепловую энергию в механическую энергию, а непосредственно преобразует химическую энергию в электрическую энергию и тепловую энергию, что приводит к высокой эффективности преобразования энергии и низкому уровню шума. Выработка энергии на водородных топливных элементах не требует больших и сложных конфигураций, а аккумуляторная батарея может быть собрана модульно.
3. NiMH аккумуляторная батарея
Поскольку кадмий в никель-кадмовых батареях токсичен, усложняет утилизацию отработанных батарей и загрязняет окружающую среду, он будет постепенно заменяться niMH аккумуляторными батареями (NI-MH), изготовленными из водородных аккумуляторных сплавов. С точки зрения мощности батареи, мощность никель-металлогидридной аккумуляторной батареи того же размера примерно в 1,5-2 раза выше, чем у никель-кадмиевой батареи, и нет загрязнения кадмием. В настоящее время никель-металлогидридные аккумуляторы широко используются в небольших портативных электронных устройствах, таких как мобильная связь и ноутбуки. Никель-металлогидридные батареи состоят из ионов водорода и никеля. Емкость батареи более чем на 30% больше, чем у никель-кадмиевых батарей, легче, чем у никель-кадмиевых батарей, с длительным сроком службы и отсутствием загрязнения окружающей среды.
4. Суперконденсаторы
Низкая плотность энергии ультраконденсаторов является одним из узких мест его применения, которая составляет всего 1/20 от плотности литий-ионных батарей, около 10 Втч / кг. Поэтому он не может использоваться в качестве важного источника энергии для электромобилей, но в основном используется в качестве вспомогательного источника питания, и в основном используется для устройств быстрого запуска и устройств рекуперации энергии торможения. Передача заряда суперконденсаторов происходит на поверхности активного материала электрода во время процесса заряд-разряд, поэтому емкость, исчезающая при температуре, очень мала, в то время как литий-ионные батареи обычно имеют 70% емкость, выцветающую при низких температурах.
Из приведенного выше анализа мы можем увидеть преимущества технологии аккумуляторов электромобилей. Хотя уровень переработки и повторного использования литий-ионных батарей невысокий, нельзя отрицать, что литий-ионные батареи являются наиболее широко используемой и зрелой технологией в электромобилях. Кроме того, исследователи работают над переработкой литий-ионных аккумуляторов.
