Масштабные планы фиксированного увеличения часты, и расширение литиевой аккумуляторной промышленности «заводится»
Недавно Enjie объявил о фиксированном плане увеличения на 12,8 млрд юаней, что еще раз привлекло внимание рынка к расширению индустрии литиевых батарей. Согласно неполной статистике репортеров из my country Securities Journal, с 2021 года общая сумма средств, привлеченных котирующимися на бирже компаниями по производству литиевых аккумуляторов в плане фиксированного увеличения, планирует привлечь почти 136 миллиардов юаней. Поскольку производство и продажи новых энергетических транспортных средств продолжают быстро расти, а уровень проникновения продолжает расти, компании в отраслевой цепочке ускорили темпы расширения производства.
Более 30 компаний планируют привлечь капитал для расширения производства
В последнее время участились случаи крупномасштабного сбора средств в цепочке литиевых аккумуляторов, в том числе 45 млрд юаней от CATL, 12,8 млрд юаней от Enjie, 4,9 млрд юаней от Jiayuan Technology и 6 млрд юаней от Xingyuan Materials. Репортер из моей страны Securities Journal обнаружил, что с 2021 года 31 зарегистрированная на бирже компания в индустрии литиевых батарей объявила о планах фиксированного увеличения. Сбор средств в основном используется для расширения производства, новых технологических исследований и разработок и т. Д., Включая катоды литиевых батарей, аноды, электролиты и другие звенья.
Согласно объявлению, Ningde Times планирует привлечь 45 миллиардов юаней для проекта Fuding Times по производству литий-ионных аккумуляторов, первого этапа проекта по производству литий-ионных аккумуляторов Guangdong Ruiqing Times, а также научно-исследовательских и производственных проектов Jiangsu Times Power и литий-ионных аккумуляторных батарей (Фаза IV), проекта Ningde Jiaocheng Times Lithium-ion Power Lithium-ion Battery Production Base, часть средств идет на исследования и разработки передовых технологий, таких как натриево-ионные аккумуляторы.
Enjie планирует привлечь средства для высокопроизводительного проекта микропористой диафрагмы литий-ионной батареи Chongqing Enjie, проекта индустриализации литий-ионных аккумуляторов Jiangsu Enjie Power Vehicle, проекта индустриализации литий-ионной батареи алюминиево-пластиковой пленки Jiangsu Ruijie, Suzhou Jieli имеет годовую производственную мощность 200 миллионов квадратных метров сепараторов с покрытием литий-ионных аккумуляторов и дополняет оборотный капитал.
Кроме того, Немецкая Nano планирует привлечь не более 3,2 млрд юаней для строительства нового проекта по производству катодного материала на основе фосфатов с годовым объемом производства 110 000 тонн и дополнить оборотный капитал. Zhongke Electric планирует привлечь не более 2,206 млрд юаней для проекта производственной базы Hunan Zhongke Xingcheng Graphite Co., Ltd. с годовым объемом производства 50 000 тонн литий-ионных аккумуляторных анодных материалов, годовым выпуском 30 000 тонн анодных материалов для литий-ионных аккумуляторов и 45 000 тонн графита Химические проекты по переработке.
В качестве важного сырья для производства силовых литий-ионных аккумуляторов цена на литиевые ресурсы в последнее время растет. Согласно данным Asian Metal, по состоянию на октябрь 2021 года средняя цена CIF в 6% литиевого концентрата составила 1 241 доллар США за тонну, что на 197% больше по сравнению с 418 долларами США за тонну в январе.
Чтобы усилить контроль над ресурсами лития, Тибетский Эверест планирует привлечь 8 миллиардов юаней для строительного проекта Lithium Potassium Argentina Co., Ltd. с годовым объемом производства 50 000 тонн соленого озера карбоната лития и 6-миллионного рудника Tazhong Mining Co., Ltd. Горнодобывающая промышленность и выбор / выбор / год проект реконструкции и расширения, Проект по разведке ресурсов Литиевого Соленого озера компании Argentina Tossa Co., Ltd.
Soochow Securities заявила, что ускорение расширения производства в эпоху CATL приведет к новому циклу расширения отрасли. Силовые литий-ионные аккумуляторы и лидеры в индустрии электромобилей блокируют восходящие и нисходящие ресурсы по-разному. Среди них относительно мало конкурентов в области оборудования, с премией за оценку дефицита.
Уровень проникновения новых энергетических транспортных средств увеличился
Ассоциация автопроизводителей моей страны недавно отметила, что благодаря ряду мер политики, направленных на стимулирование потребления, наложению на ценовые показатели новых энергетических транспортных средств и дальнейшему повышению осведомленности о рынке, новая индустрия энергетических транспортных средств моей страны демонстрирует взрывной рост с 2021 года, с продажами с января по октябрь в годовом исчислении. Он увеличился на 182,13% до 2,542 млн автомобилей, а уровень проникновения значительно увеличился на 7,55 процентных пункта в годовом исчислении до 12,12%.
Ван Чуаньфу, председатель и президент BYD Group, недавно заявил, что продажи новых энергетических транспортных средств на материке, как ожидается, превысят 3,3 миллиона в 2021 году, а уровень проникновения превысит 35% к концу следующего года.
Стремительный рост скорости проникновения новых энергетических транспортных средств значительно увеличил спрос на установленную емкость силовых литий-ионных аккумуляторов. Согласно статистике GGII, за первые три квартала 2021 года установленная мощность силовых литий-ионных аккумуляторов в моей стране увеличилась на 152% в годовом исчислении до 82,42 ГВтч.
В то же время зарубежные рынки ускорили темпы продвижения новых энергетических транспортных средств. По данным СМИ, в ближайшее десятилетие Великобритания значительно расширит сеть зарядки электромобилей, стремясь достичь цели запрета продажи новых топливных транспортных средств к 2030 году. С 2022 года правительство Великобритании будет требовать установки пунктов зарядки при ремонте домов или строительстве новых зданий. Соединенные Штаты инвестируют 39 миллиардов долларов в улучшение и обновление своей инфраструктуры общественного транспорта, включая внедрение автобусов с нулевым уровнем выбросов, и 7,5 миллиарда долларов в строительство сети зарядных станций для электромобилей.
CDB Securities заявила, что увеличение глобального уровня проникновения новых энергетических транспортных средств является общей тенденцией, и компании по производству литий-ионных аккумуляторов имеют сильную готовность расширять производство, что будет продолжать приносить пользу отрасли литиевого аккумуляторного оборудования.
Укрепление технологических инноваций и повышение качества продукции
Интенсивный и масштабный рост компаний в отрасли литиевых аккумуляторов вызвал внимание соответствующих ведомств.
CATL завершил фиксированное увеличение на 19,7 млрд юаней в 2020 году и планирует привлечь 58,2 млрд юаней фиксированным увеличением в 2021 году. Шэньчжэньская фондовая биржа направила ей письмо-запрос 30 сентября.
18 октября CATL ответила, что у компании нет избыточного финансирования. С 2020 года компания планирует инвестировать около 110 млрд юаней в строительный капитал для проекта базы по производству аккумуляторов. Средства, собранные в предыдущем раунде, были в основном израсходованы, а неиспользованная часть относительно низкая. Тем не менее, Ningde Times скорректировала фиксированный план увеличения и снизила общую сумму средств, которые будут привлечены, с не более чем 58,2 млрд юаней до не более 45 млрд юаней.
Кроме того, в целях дальнейшего укрепления управления литий-ионной аккумуляторной промышленностью, содействия трансформации и модернизации отрасли и технологического прогресса, Министерство промышленности и информационных технологий объявило на веб-сайте «Стандартные условия индустрии литий-ионных аккумуляторов (издание 2021 года)» (проект для комментариев) 18 ноября, чтобы руководство компанией Сократить производственные проекты, которые просто расширяют выпуск, укреплять технологические инновации, улучшать качество продукции и снижать издержки производства. С точки зрения производительности продукта, согласно вышеупомянутому проекту, силовые батареи делятся на тип энергии и тип мощности. Плотность энергии аккумуляторов энергетического типа составляет не менее 180 Втч/кг, а плотность энергии аккумуляторных батарей не менее 120 Втч/кг.
Согласно анализу Shanghai Nonferrous Metals Network, батареи из троичного материала и литий-железофосфатные батареи занимают основное место на рынке силовых литий-ионных аккумуляторов. Среди них единичная плотность энергии троичных батарей обычно составляет 180 Втч-220 Втч/кг, а срок службы цикла составляет 1500-2000 раз. Основные производители в отрасли могут достичь вышеуказанных целей. Однако общая единичная плотность энергии литий-железофосфатных батарей составляет всего 160 Втч-180 Втч/кг. Некоторые производители оптимизируют структуру аккумуляторной батареи, чтобы значительно улучшить коэффициент использования объема аккумуляторной батареи, что может привести к тому, что аккумуляторная батарея достигнет 140 Втч-160 Втч / кг. .
Everbright Securities заявила, что промышленный порог для литий-железо-фосфатных батарей был значительно увеличен, а расширение низкоуровневого производства будет заторможено. Высокотехнологичные стандартные литий-железофосфатные аккумуляторы, выпущенные ведущими производителями аккумуляторов, легче продвигать на рынок, удовлетворять потребности большего количества сценариев применения и еще больше увеличивать долю рынка и прибыльность.
