Производство катодного материала для литий-ионных аккумуляторов продолжает расти
Согласно статистике Филиала литиевой промышленности Китайской ассоциации промышленности цветных металлов, в 2017 году выпуск катодных материалов для литий-ионных батарей в моей стране составил 323 000 тонн, увеличившись в годовом исчислении на 49,54%, а потребление карбоната лития составило около 110 000 тонн, увеличившись в годовом исчислении на 52,14%. Выпуск катодных материалов более десяти предприятий более 10 000 тонн.
В связи с корректировкой политики субсидирования, под руководством национальной промышленной политики и двойным стимулированием рыночного спроса производство троичных материалов продолжает расти. Такие компании, как Dangsheng Technology, Betray, Ningbo Rongbai начали выпускать NCM811, NCM622 и NCA и т.д. Троичный материал. Преимущества литий-железофосфатных батарей, такие как безопасность, низкая стоимость и длительный срок службы, широко используются в области силовых транспортных средств и хранения энергии. В 2017 году продолжило расти отечественное производство литий-железофосфатных материалов. Литий-манганатные батареи обладают характеристиками хороших низкотемпературных характеристик и высокого напряжения и частоты. В первой партии новых каталогов рекомендаций по энергетическим автобусам в 2017 году 38 моделей оснащены литиевыми манганатовыми батареями. Литий-манганатные батареи составляют самую высокую долю новых энергетических автобусов в рекомендуемом каталоге, особенно применение литий-манганатных батарей в логистических транспортных средствах, что способствовало производству литиевого манганата в Китае. В 2017 году отечественные литий-ионные батареи катодного материала прогрессировали и производство достигли большого прогресса.
моя страна стала крупнейшим в мире производителем и потребителем катодных материалов. Чтобы удовлетворить различные потребности трех основных рынков энергетических батарей, литиевых батарей для хранения энергии и небольших литиевых батарей, основные заводы по производству аккумуляторных материалов и последующие клиенты совместно разрабатывают различные типы продуктов и производят в соответствии с заказами клиентов. Поскольку многие компании с оптимизмом смотрят на разработку новых энергетических транспортных средств, производственные мощности литий-ионных катодных материалов быстро расширяются. Согласно статистике отрасли литиевой промышленности, производственные мощности топ-30 отечественных компаний превышают 500 000 тонн. Ряд ведущих предприятий, таких как Hunan Shanshan, Ningbo Rongbai и Beterui, также имеют производственную мощность в несколько сотен тысяч тонн катодных материалов, находящихся в стадии строительства или планирования. Ожидается, что к 2020 году отечественные мощности по производству катодных материалов удвоятся.
Спектр применения литиевых батарей продолжает расширяться, от электромобилей, мобильных телефонов, ноутбуков, планшетных компьютеров, цифровых камер, электроинструментов, электрических велосипедов, электрических мотоциклов, оборудования, аэрокосмической и других областей, до небольших электронных часов, CD-плееров. , MP3, MP4, фотоаппараты, различные пульты дистанционного управления, бритвы, детские игрушки и т.д., от аварийных источников питания в больницах, гостиницах, супермаркетах, телефонных станциях и других случаях, а также стали использоваться в ветроэнергетике, солнечных электростанциях и других системах хранения энергии.
Государственная поддержка политики и финансовые субсидии на новые энергетические транспортные средства, многие местные органы власти рассматривают литиевую аккумуляторную промышленность как центр развития, а также оказывают сильную поддержку в привлечении инвестиций и других аспектах. После выпуска версии спецификации силовой батареи 2017 года большое количество компаний по производству аккумуляторных батарей запустили волну расширения производства. В конце 2017 года общая производственная мощность аккумуляторов превысила 228 миллиардов ватт-часов, увеличившись на 125% по сравнению с предыдущим годом, что еще больше привело к избыточным мощностям в отрасли. В 2017 году национальный объем производства литий-ионных аккумуляторов превысил 11 миллиардов, естественно. Согласно статистике ASIACHEM, выработка литий-ионных аккумуляторов в Китае в 2017 году составила около 88,7 ГВт-ч, увеличившись в годовом исчислении на 29,3%.
В 2017 году продажи новых энергетических автомобилей в основных странах мира достигли 1,42 млн, а внутреннее производство новых энергетических автомобилей достигло 794 000, а объем продаж составил 777 000, увеличившись на 53,6% и 53,3% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Установленная емкость бытовых силовых батарей составляет около 33,55 ГВтч. Согласно раскрытию информации компаний по производству литиевых батарей, некоторые компании имеют определенное количество запасов.
В 2017 году ключевое сырье литий-ионных аккумуляторов, литий и кобальт, резко выросло, что внесло колоссальное давление на производство аккумуляторной промышленности. Многие компании расширили промышленную цепочку, чтобы достичь установленной цели в 1 юань / Втч стоимости аккумулятора в 2020 году. Некоторые автомобильные заводы и аккумуляторные заводы инвестируют в ключевые аккумуляторные ресурсы и стремятся снизить затраты.
В начале 2017 года новая политика субсидирования новых энергетических транспортных средств не была введена, а влияние Весеннего фестиваля на производство было наложено. Производство новых энергетических транспортных средств сократилось, а производство литиевых батарей сократилось. Отечественные высоконикелевые троичные материалы только начались, и рынок не может переварить быстро растущие продукты гидроксида лития, что приводит к снижению цен на продукты гидроксида лития. Со второго квартала операционные показатели литиевой аккумуляторной промышленности постепенно восстанавливались, стимулируя спрос на карбонат лития и другие соли лития, а рыночная цена постепенно росла. В третьем квартале 2017 года, под влиянием инспекций по охране окружающей среды, резко выросли цены на карбонат лития, а высокий уровень никеля и других катодных материалов для литиевых батарей Спрос на гидроксид лития относительно стабилен, а цена на гидроксид лития не сильно колеблется. В конце четвертого квартала из-за влияния большого количества внутреннего импорта сподуменовой руды и концентрата, а также выхода такой информации, как крупные прорывы в добыче лития из отечественных соленых озер и лепидолита, цены на карбонат лития постепенно падали.
В начале 2018 года несколько зарегистрированных на бирже компаний в стране и за рубежом объявили о планах войти в индустрию карбоната лития или инвестировать в литиевые ресурсы. В последние два-три года все больше и больше компаний инвестируют в литиевые ресурсы в Австралии, Африке, Южной Америке и других местах, и деятельность по разведке и разработке литиевых ресурсов становится все более активной. В 2018 году будут введены в эксплуатацию три крупных литиевых рудника в Австралии, литиевые концентраты будут поставляться в мою страну один за другим, а ресурсы литиевой руды, транспортируемой из-за рубежа в мою страну, также существенно увеличатся. Они будут играть положительную роль в обеспечении внутренних и даже глобальных поставок карбоната лития.
Для ценовой тенденции карбоната лития и гидроксида лития ключ зависит от рыночного спроса и эффективного предложения. Согласно поддержке различными странами новой энергетики автомобильной промышленности и планированию различных автомобильных заводов, ожидается, что мировой спрос на литий увеличится примерно на 50 000 тонн эквивалента карбоната лития в 2018 году. Отечественным предприятиям по добыче руды лития необходимо закупать сподуменовый концентрат более чем на половину своих производственных мощностей. Даже если они закупают сырую руду для переработки концентрата, стоимость сырья высока. При этом цены на карбонат лития за рубежом постепенно растут, а спрос на литиевую соль в Японии, Южной Корее, Европе и США также увеличивается с каждым годом. Инвестиционная стоимость зарубежных проектов по производству литиевой соли высока, срок строительства длинный, а высвобождение производственных мощностей медленное.
Недавно добавленные мощности по переработке карбоната лития находятся в основном в Китае, и проект по переработке соли лития, начатый в прошлом году, также продвигается, как и планировалось. Проекты и производственные мощности, введенные в эксплуатацию в первой половине этого года, относительно невелики, и производственная линия не будет выпущена до второй половины года, а ситуация с ограниченными поставками, как ожидается, будет эффективно обращена вспять в четвертом квартале.
