Lithium metal battery commercialization "eve"
Электрификация транспортных средств во всем мире идет галопом, и коммерциализация литий-ионных{-аккумуляторов следующего поколения также становится все более жесткой.
Являясь представителем компании, производящей-литий-ионные-ионные аккумуляторы нового поколения, SES недавно выпустила новейший одноэлементный-литий-металлический аккумулятор емкостью 100 Ач. В то же время он подробно представил свой график индустриализации, сотрудничество с клиентами и процесс листинга.
Hu Qichao, founder and CEO of SES, shows the Apollo™ large cell
В отличие от полностью-твердотельных-аккумуляторов, выбранных такими компаниями, как QuantumScape и SolidPower, SES фокусируется на гибридных литий-металлических батареях.
Идея Ху Цичао, основателя и генерального директора SES, заключается в том, что литий-металлические батареи, несомненно, являются конечным направлением, но реализация всех -твердотельных-литий-металлических батарей очень сложна, а индустриализация нереалистично, и метод гибридных литий-металлических батарей поддерживает высокую энергию твердотельных-литий-металлических батарей. Преимущество плотности при сохранении того же производственного процесса и технологичности, что и у литий-ионных аккумуляторов.
Also based on this, in 2015, Hu Qichao adjusted the company's original plan to make solid-state lithium metal batteries into a hybrid lithium metal battery, and changed the name from the previous Solid Energy Systems to "SES".
Принимая первое мероприятие SESBatteryWorld в качестве окна наблюдения, Gaogong Lithium считает, что с точки зрения цикла разработки продукта, применения в автомобильном бизнесе, капитальных операций и других аспектов следующее поколение мощных литий--ионных аккумуляторов, представленных литий-металлическими батареями вступил в новую стадию коммерциализации. сцена.
1. From the perspective of technology and product development process, lithium metal batteries have jumped from the initial single-layer, multi-layer, Ah-level cells to the vehicle-grade 100Ah cell level, and are moving towards the "eve" of commercial loading.
At this press conference, the Apollo™ lithium metal battery announced by SES has a capacity of 107Ah, becoming the world's first public display of a single lithium metal battery exceeding 100Ah, which means that it is a big step closer to commercial loading.
SESApollo™ large cell performance data
In terms of performance indicators, the Apollo™ 107Ah battery weighs only 0.982Kg and has an energy density of 417Wh/kg and 935Wh/L. It has been tested for 10 hours, 3 hours and 1 hour at room temperature, showing extremely high capacity and Energy Density.
С точки зрения проектирования и производства, SES освоила ряд технологий основных материалов для индустриализации гибридных литий-металлических батарей и исследовала весь производственный процесс и производственный процесс:
Широкий литий-металлический анод: ультра-тонкий металлический анод, изготовленный по собственной технологии интеллектуальной собственности
Композитные анодные покрытия: повышенная безопасность за счет механических барьеров
Сепараторы-на основе полимеров: современные сепараторы с высокой степенью технологичности
Состав высококонцентрированного жидкого электролита: низкая летучесть и само-затухание
Катод с высокой плотностью энергии: передовая катодная технология с высокой степенью технологичности
Это сыграет решающую роль в последующем крупномасштабном-производстве и проверке.
Компания Gaogong Lithium считает, что по сравнению с такими компаниями, как QuantumScape и SolidPower, специализирующимися на твердотельных-литий-металлических батареях, SES лидирует в выпуске своей большой ячейки емкостью 107 Ач, что связано с тем, что другие компании по-прежнему остаются на рынке мульти{{ 2}}уровень слоя или небольшой ячейки. , это очень большой скачок, существенный шаг вперед с точки зрения литий-металлических батарей.
По сравнению с другими компаниями гибридная литий-металлическая батарея, выбранная SES, более осуществима в индустриализации. Он не только сохраняет характеристики высокой плотности энергии литий-металлического аккумулятора, но также соответствует существующим литий-ионным аккумуляторам в процессе и производстве. Высокий, что является основной причиной, по которой SES может занять лидирующие позиции в выпуске литий-металлических аккумуляторов емкостью 100 Ач.
Фактически, в Китае многие производители аккумуляторов, в том числе Fengli New Energy, также рассматривают или внедряют маршрут гибридных литий-металлических аккумуляторов, выбранный SES.
Gaogong Lithium считает, что, хотя по-прежнему существует много проблем с циклическими характеристиками, стоимостью, конструкцией механической конструкции и т. Д., С увеличением числа участников маршрут гибридных литий-металлических батарей станет важным выбором пути для коммерциализации литий-металлических батарей.
2. Judging from the actual feedback and action rhythm of the international car companies, the commercial application and verification of lithium metal batteries have been accelerated, and the general plan will be "on the bus" around 2025.
В соответствии с этим ритмом расположение автомобильных компаний явно становится более частым, что отражается на двух уровнях: с одной стороны, крупные автомобильные компании активно участвуют в процессе инвестирования и финансирования твердо-компаний по производству аккумуляторов. , и их цель — с нетерпением ждать следующего поколения аккумуляторов. В развертывании. С другой стороны, это должно ускорить техническую разработку и сотрудничество с производителями аккумуляторов для содействия проверке аккумуляторов следующего-поколения.
SESApollo™ Lithium Metal Battery
Взяв, к примеру, SES, она получила инвестиции от GM и Hyundai Motor. В то же время SES сотрудничает с GM и Hyundai в разработке образца A и планирует запустить образец автомобильной литий-металлической батареи -класса A в следующем году, поставить образец C в 2024 году и официально открыть литий-металлическую батарею в 2025 году. , коммерческое массовое производство.
Чтобы сотрудничать с проверкой образцов B и C, SES объявила на этом мероприятии, что строит суперзавод в Шанхае, строительство которого планируется завершить в 2023 году. завод по производству литий-металлических батарей в мире. .
С глобальной точки зрения уровень проникновения электрификации в Европе и моей стране преодолел 10-процентную точку перегиба, а рыночные прорывы значительно ускорились. Для автомобильных компаний внедрение более-аккумуляторов с более высокими характеристиками для повышения конкурентоспособности продукции стало рынком в рамках нового цикла. ключевой момент соревнований.
Domestic and foreign car companies know that the time window is shrinking to promote lithium metal batteries "on the car" in 2025. Commercialization must be started as soon as possible. In terms of business model, after 2025, the power lithium-ion battery is supported, and car companies also hope to participate more deeply and control the core voice. This is the current stage for car companies to increase their focus on lithium metal batteries. Another reason for the card slot.
3. Капитал – это кровь, которая движет отрасль вперед, а также это флюгер для наблюдения за этапом развития отрасли. По всему миру-компании-производители аккумуляторов следующего поколения перешли на среднюю-и-стадию финансирования, особенно в Соединенных Штатах, где существует феномен централизованного листинга. Аккумулятор следующего-поколения постепенно завершает стадию предварительной разработки технологии и вступает в новый цикл периодической индустриализации.
Internationally, in July, SES announced a definitive merger agreement with Ivanhoe. When the transaction closes, the combined company will be valued at approximately 3.4 billion and will be listed on the New York Stock Exchange under the new ticker symbol "SES."
В июне SolidPower объявила о выходе на биржу в качестве SPAC, оценив объединенную компанию примерно в 1,2 миллиарда долларов, и ожидается, что она станет публичной в четвертом квартале 2021 года.
В декабре прошлого года QuantumScape завершила листинг SPAC по цене 3,3 миллиарда долларов для новой компании. В последующие месяцы цена его акций продолжала расти, достигнув максимума в 132,73 при рыночной стоимости более 47,7 млрд долларов.
Что касается внутреннего рынка, то несколько крупных-государственных компаний по производству аккумуляторов, в том числе Huineng, Qingtao и Weilan, вступили в новый раунд финансирования и листинга на стадии массового производства. За ускоренным процессом капитала это означает, что жажда капитала следующего поколения аккумуляторных компаний возрастает, и эта жажда будет в основном подготовлена к индустриализации.
По мере того, как соответствующие компании в стране и за рубежом ускоряют свой листинг, они будут постепенно переходить от предыдущей стадии технологических исследований и разработок к стадии проектирования и производства, будь то массовое производство твердых электролитов, литий-металлических анодов или развертывание более крупные пилотные линии-уровня ячеек. Он вступит в критическую стадию перед массовым производством, которое требует постоянных вложений большего количества средств и переливания крови.
В-четвертых, с точки зрения политики, индустриализация-литий-ионных-батарей нового поколения была включена в повестку дня, в том числе в моей стране, Европейском Союзе, Соединенных Штатах и других странах с крупной экономикой. разработали директивные указания и меры по планированию разработки и массового производства литий-металлических аккумуляторов. Исходя из этого, можно предвидеть, что в ближайшие несколько лет мир ускорит процесс индустриализации литий-металлических аккумуляторов с помощью политического руководства, финансового субсидии и координация производственной цепочки.
Компания Gaogong Lithium считает, что битва за мощные литий-ионные-батареи следующего поколения постепенно перешла в ожесточенную борьбу. Новый этап больше не будет фокусироваться только на плюсах и минусах одного технического индикатора, а будет сосредоточен на различных аспектах крупномасштабного-производства. Резервы, которые включают в себя совокупную силу капитала, клиентов, инженерные и производственные возможности, возможности управления, планирование и развертывание цепочки поставок и другие звенья.
Революция в аккумуляторных технологиях — это не только чисто техническая эволюция, но и разрушение существующей промышленной структуры и отраслевой формы. Для компании по производству аккумуляторов следующего-поколения, такой как SES, только полагаясь на собственные технологические достижения, определяя осуществимый путь индустриализации и работая со стратегическими партнерами в производственной цепочке вверх и вниз по цепочке, она может по-настоящему реализовать индустриализацию новые технологии и продукты. посадка.
