(1) Радиатор используется для светодиодного уличного освещения, но конструкция клемм подключения светодиодов и радиаторов не соответствует требованиям GB7000.5/IEC6598-2-3.
(2) Используется обычный корпус дорожного освещения, а поверхность освещения лампы оснащена матричным светодиодом. Хотя эта конструкция соответствует требованиям IP, температура лампы будет повышаться из-за недостаточной вентиляции внутри лампы. В диапазоне от 50°С до 80°С при таких высоких условиях светоотдача светодиода будет не очень высокой, а срок службы светодиода будет значительно сокращен. На самом деле есть явно неразумные условия.
(3) Приборный вентилятор используется для распределения радиатора между светодиодом и лампой. Воздухозаборник спроектирован под светом, чтобы предотвратить попадание дождя. Розетка спроектирована вокруг светодиодного источника света. Он также эффективно предотвращает попадание дождя. Кроме того, радиатор и светодиод (полость источника света) не находятся в одной полости. Эта конструкция очень хороша и может пройти тест IP для светильника. Это решение не только решает проблему рассеивания тепла светодиодами, но и отвечает требованиям уровня IP. Но этот, казалось бы, хороший дизайн явно неразумен на практике. Поскольку большинство уличных фонарей используется в Китае, количество пыли в воздухе очень велико, иногда даже в значительной степени (например, песчаные бури).
1. Конструкция радиатора корпуса (с теплоотводом, отдельным радиатором и частью коробки драйвера),
Эта часть, по словам клиентов, некоторым клиентам больше нравится без сухожилий, просто стоимость жилья будет выше.
A. С сухожилием рассеивания тепла и без сухожилия рассеивания тепла
B. Отдельный блок радиатора и драйвера (дешевая интеграция, но не очень хороший отвод тепла)
Отдельный дизайн и полная интеграция
